Acero 1045 frente a acero 4140: Propiedades, mecanizado y selección

Acero 1045 frente a 4140: ¿Cuál es la diferencia práctica?

Elegir entre el acero 1045 y el 4140 no consiste simplemente en seleccionar el material más resistente. Ambas aleaciones se utilizan ampliamente para ejes mecanizados, pasadores, engranajes, dispositivos de sujeción, elementos de fijación, piezas de transmisión y componentes industriales; sin embargo, están diseñadas para priorizar distintas prestaciones. El acero al carbono 1045 suele elegirse cuando un proyecto requiere una resistencia confiable, buena maquinabilidad, un costo accesible del material y la posibilidad de mejorar la resistencia al desgaste superficial mediante un endurecimiento localizado. Por su parte, el 4140 se selecciona habitualmente cuando la pieza debe soportar cargas más elevadas, resistir la fatiga, mantener la resistencia en secciones más gruesas o lograr un equilibrio más controlado entre dureza y tenacidad tras el tratamiento térmico.

La distinción práctica resulta más clara al considerar la geometría de la pieza y las condiciones de servicio. Un eje de uso general que opera bajo cargas moderadas puede funcionar adecuadamente con acero 1045. En cambio, un eje de transmisión altamente cargado, un husillo de alta resistencia, un componente de herramienta o un elemento de conexión mecánica sometido a esfuerzos repetitivos podrían justificar el uso de acero 4140. El precio del material es importante, pero debe evaluarse junto con el tiempo de mecanizado, el tratamiento térmico, los requisitos de inspección, la vida útil esperada, la protección contra la corrosión y el costo asociado a un posible fallo de la pieza.

¿Qué son el acero 1045 y el acero 4140?

Aunque ambas aleaciones presentan un nivel similar de carbono medio, su diseño de aleación y su respuesta al tratamiento térmico son diferentes. La razón principal por la que el 4140 puede alcanzar prestaciones más exigentes no radica únicamente en que sea “más duro”; el cromo y el molibdeno mejoran la templabilidad, haciendo que responda mejor al temple y al revenido que un acero común de carbono medio.

El acero 1045 como acero de carbono medio

El acero 1045 se clasifica generalmente como un acero de carbono medio con aproximadamente un 0,45% de carbono. Suele suministrarse en forma de barras laminadas en caliente, barras estiradas en frío, chapas o como stock de barras de acero 1045 preparadas para el mecanizado. Su contenido de carbono le confiere una base inicial más resistente y menos susceptible al desgaste que los aceros de bajo carbono, al tiempo que permite realizar operaciones eficaces de torneado, fresado, taladrado, mandrinado y roscado, siempre que se disponga de las condiciones adecuadas de suministro.

El acero laminado en frío 1045 se utiliza comúnmente cuando resulta conveniente obtener una mayor consistencia dimensional, barras más rectas o una superficie más limpia antes del mecanizado. Sin embargo, el material estirado o laminado en frío puede contener tensiones residuales, especialmente tras una eliminación considerable de material. Para piezas de precisión con geometrías largas y delgadas, paredes finas o requisitos estrictos de rectitud, la estrategia de mecanizado y la planificación de la relajación de tensiones pueden ser factores más determinantes que la mera designación nominal del grado del material.

Acero 4140 como aleación de cromo‑molibdeno

El acero 4140 es un acero de baja aleación de cromo‑molibdeno. Sus adiciones de cromo y molibdeno proporcionan una templabilidad superior a la del 1045, especialmente cuando la pieza presenta una sección transversal más grande o requiere un endurecimiento total en lugar de solo una capa exterior dura. Se suministra habitualmente recocido, normalizado, pretemplado o templado‑revenido, según la ruta de mecanizado y el objetivo final de propiedades.

Dado que el 4140 puede producirse en una amplia gama de estados de tratamiento térmico, un plano no debería limitarse a especificar simplemente “acero 4140” sin aclarar el estado requerido. El rango de dureza, el objetivo de resistencia a la tracción, las condiciones específicas del tratamiento térmico y la etapa final de inspección deben definirse cuando afecten directamente a la funcionalidad. Esto resulta especialmente importante para ejes de acoplamiento, elementos roscados, asientos de rodamientos o piezas sometidas a cargas cíclicas.

¿Cómo se compara el 1045 con el acero al carbono 1018?

Una breve comparación entre el 1018 y el 1045 ayuda a situar al 1045 dentro del espectro habitual de opciones de acero al carbono. El 1018 es un acero de menor contenido de carbono que suele preferirse para trabajos de conformado más sencillos, fabricaciones de menor resistencia y proyectos orientados a la soldadura. A menudo se selecciona para soportes, estructuras simples y componentes que no requieren alta dureza ni gran resistencia al desgaste.

En una decisión entre 1045 y 1018, el 1045 suele ofrecer un mayor potencial de resistencia mecánica, mejor resistencia al desgaste y una respuesta más sólida al endurecimiento por inducción o por llama. Por ello, resulta más adecuado para ejes, pasadores, rodillos, engranajes y piezas mecánicas que experimentan contacto repetido o cargas mecánicas moderadas. Sin embargo, el 1045 también requiere mayor atención durante la soldadura, ya que su mayor contenido de carbono incrementa el riesgo de endurecimiento y formación de grietas en la zona afectada por el calor.

¿En qué se diferencian sus composiciones químicas?

La siguiente comparación muestra los rangos típicos de composición utilizados para distinguir estos grados. Los límites exactos pueden variar según la forma del producto, la norma nacional, las especificaciones del cliente y el certificado del material. El informe de ensayo de fábrica suministrado debe prevalecer siempre en la adquisición y aceptación de producción.

La diferencia más importante es que el 4140 contiene adiciones intencionales de cromo y molibdeno, mientras que el 1045 depende principalmente de su contenido medio de carbono para obtener resistencia y potencial de endurecimiento. Esto confiere al 4140 una respuesta más fiable cuando una pieza requiere resistencia mediante una sección más gruesa, en lugar de limitarse únicamente a una capa superficial endurecida.

¿Cómo se comparan el 1045 y el 4140 en cuanto a rendimiento mecánico?

El rendimiento mecánico no puede definirse únicamente por el nombre del grado. El resultado real depende del diámetro de la barra, el estado de suministro, el tratamiento térmico, el espesor de la sección, las tensiones inducidas por el mecanizado y la dirección de la prueba. Una barra estirada en frío, una barra recocida, una pieza normalizada y un componente templado‑revenido pueden presentar valores muy diferentes, incluso cuando utilizan el mismo grado de acero.

Resistencia, dureza y endurecibilidad

La resistencia a la fluencia del 1045 varía considerablemente entre los estados recocido, normalizado, estirado en frío y tratado térmicamente. Por lo tanto, debería especificarse como una condición requerida en lugar de tomarse de una tabla genérica de materiales. En muchas aplicaciones mecánicas generales, el 1045 ofrece una resistencia adecuada sin el costo ni la complejidad del proceso propios del tratamiento térmico de aceros aleados.

Una búsqueda de la dureza Rockwell C del acero 4140 también requiere una interpretación basada en el estado del material. No existe un único valor de Rockwell C que sea aplicable a todos los componentes de 4140. El 4140 recocido, el 4140 pretemplado y el 4140 templado‑revenido pueden presentar niveles de dureza muy distintos. El enfoque correcto consiste en definir el rango de dureza objetivo junto con la tenacidad requerida, la tolerancia dimensional y la carga de servicio.

El 4140 suele ofrecer una mejor endurecibilidad que el 1045. Esto lo hace más adecuado para secciones más gruesas, donde se necesita un núcleo más fuerte y uniforme tras el tratamiento térmico. En cambio, el 1045 puede endurecerse eficazmente en superficie, pero su profundidad de endurecimiento y la resistencia del núcleo deben evaluarse en función del diámetro real de la pieza y del camino de carga previsto.

Tenacidad y resistencia a la fatiga

El 4140 se utiliza comúnmente cuando la resistencia a cargas repetitivas, torsión, impactos o fatiga es más importante que el bajo costo del material. Un eje de 4140 correctamente tratado térmicamente puede proporcionar una combinación útil de alta resistencia y tenacidad práctica. Esto resulta valioso para sistemas de transmisión, acoplamientos, pasadores de servicio pesado, husillos, componentes de transmisión y uniones mecánicas sometidas a cargas variables.

El 1045 también puede desempeñarse bien en aplicaciones de servicio moderado, especialmente cuando la geometría es sencilla y las tensiones no son severas. Sin embargo, una pieza de 1045 podría no ser la mejor opción a largo plazo si el diseño incluye chaveteros profundos, transiciones abruptas, radios pequeños u otros concentradores de tensión bajo cargas cíclicas elevadas. La selección del material debe combinarse con buenas prácticas de diseño, tales como radios adecuados, acabado superficial controlado y una geometría de transición apropiada.

Resistencia a la corrosión en entornos reales de trabajo

Ni el 1045 ni el 4140 son aceros inoxidables. El cromo presente en el 4140 mejora la endurecibilidad; no convierte al material en resistente a la corrosión. Ambos grados pueden oxidarse cuando están expuestos a la humedad, al almacenamiento exterior, a la niebla salina, a refrigerantes a base de agua, a residuos de manipulación o a fluidos de proceso corrosivos. La protección adecuada depende del entorno real, del tiempo de almacenamiento, del método de ensamblaje y del aspecto final requerido.

Para maquinaria de interior, el óxido negro con aceite puede ofrecer una protección práctica contra la corrosión a corto plazo. Para conjuntos recubiertos, se pueden considerar el galvanizado, el tratamiento fosfatante, la pintura, el recubrimiento en polvo o el níquel químico. Para superficies de alto desgaste, el nitrurado o el tratamiento QPQ pueden proporcionar un rendimiento superficial útil, aunque antes de su liberación deben revisarse los efectos dimensionales y la función de contacto prevista.

¿Qué acero es más fácil de mecanizar para piezas CNC?

En condiciones comunes de mecanizado, el 1045 suele ser más fácil y económico de procesar que el 4140 de alta resistencia o pretemplado. Puede tornearse, fresarse, taladrarse, mandrinarse y roscarse utilizando herramientas de carburo estables, siempre que las condiciones del material y el sistema de sujeción sean adecuados. Su equilibrio entre maquinabilidad y resistencia lo hace atractivo para piezas que requieren eficiencia productiva práctica sin exigencias mecánicas extremas.

El mecanizado del acero 4140 se vuelve más exigente a medida que aumenta la dureza del material. El 4140 recocido aún puede mecanizarse eficazmente, pero el material pretemplado o templado‑revenido incrementa las fuerzas de corte, el desgaste de las herramientas, la dificultad de taladrado y el riesgo de movimientos dimensionales relacionados con el calor. Cavidades profundas, ranuras estrechas, orificios roscados pequeños, paredes delgadas y secciones largas sin soporte requieren una planificación cuidadosa de la trayectoria de la herramienta y una fijación rígida.

Para trabajos de precisión, la ruta de procesamiento debe revisarse antes de ordenar el material. Un plano con dimensiones estrictas después del tratamiento térmico, orificios de rodamientos, diámetros concéntricos o características roscadas ajustadas puede requerir mecanizado preliminar, alivio de tensiones, tratamiento térmico y mecanizado o rectificado final. Las notas claras en el Dibujo de la pieza para mecanizado CNC ayudan a evitar ambigüedades sobre qué dimensiones aplican antes y después del tratamiento.

¿Cómo influye el tratamiento térmico en la selección?

El tratamiento térmico suele determinar si el acero 1045 o el 4140 es el material más adecuado para una pieza CNC. La elección del grado debe realizarse conjuntamente con la ruta del tratamiento térmico, el margen de mecanizado, el plan de tolerancias y los requisitos de superficie. Abordar estos aspectos como decisiones independientes puede provocar deformaciones, inconsistencia en la dureza, costos excesivos de acabado o problemas de ensamblaje.

Opciones de tratamiento térmico para el acero 1045

El 1045 puede recocerse para mejorar su maquinabilidad, normalizarse para refinar su microestructura o templarse y revenirse cuando se requiere mayor resistencia. También se utiliza comúnmente para el endurecimiento por inducción o por llama, cuando el objetivo es obtener una superficie de desgaste dura mientras se mantiene un núcleo más tenaz. Esto lo hace útil para rodillos, muñones de ejes, superficies guía, engranajes y zonas de contacto que necesitan una mejor resistencia al desgaste.

Sin embargo, el 1045 no sustituye al 4140 cuando una pieza gruesa requiere una resistencia uniforme en el núcleo tras el tratamiento térmico. La profundidad efectiva de endurecimiento y la distribución final de propiedades dependen del diámetro de la pieza, el método de calentamiento, la severidad del temple y el proceso de revenido. No se debe esperar que un eje delgado y un gran cubo forjado respondan de la misma manera.

Opciones de tratamiento térmico para el acero 4140

El 4140 se emplea frecuentemente en estado templado‑revenido porque logra un equilibrio flexible entre resistencia, dureza y tenacidad. Además, puede suministrarse pretemplado para reducir la necesidad de un ciclo completo de endurecimiento tras el mecanizado. Esto puede acortar la ruta de producción de ciertos dispositivos, piezas de herramientas, componentes de máquinas y ejes, aunque quizá aumente el tiempo de mecanizado y el consumo de herramientas.

Para componentes exigentes, suele preferirse el mecanizado preliminar antes del tratamiento térmico. Se deja reserva en las superficies funcionales, se somete la pieza al tratamiento térmico y, posteriormente, se terminan los orificios críticos, los muñones, las caras o las superficies de sellado. Cuando las dimensiones finales son altamente sensibles, Rectificado CNC puede emplearse este enfoque para lograr una geometría y calidad superficial confiables tras los movimientos térmicos.

Mecanizado antes o después del tratamiento térmico

Una ruta habitual consiste en mecanizado preliminar, alivio de tensiones donde sea necesario, tratamiento térmico, corrección dimensional y acabado final. Esta secuencia resulta especialmente importante para piezas con orificios largos, paredes delgadas, roscas internas, agujeros de tolerancia estrecha o superficies de acoplamiento. El margen de mecanizado debe ser suficiente para la corrección final, pero no tan excesivo como para hacer ineficiente el acabado posterior al tratamiento.

El tratamiento térmico también puede afectar el acabado superficial. Una cara de sellado pulida, un muñón de rodamiento de precisión o una superficie guía deslizante no deben considerarse meros elementos cosméticos. La rugosidad superficial, la dureza, el espesor del recubrimiento y la geometría final deben evaluarse como un conjunto integral de requisitos.

¿Cuáles son las consideraciones de soldadura para el 1045 y el 4140?

Ninguno de los dos materiales debe abordarse como si fuera acero estructural de bajo carbono. Tanto el 1045 como el 4140 pueden desarrollar zonas afectadas por el calor duras y frágiles, especialmente cuando la sección es gruesa, está muy restringida, se encuentra a baja temperatura o ya ha sido sometida a tratamiento térmico. El procedimiento de soldadura real debe considerar el equivalente de carbono, la geometría de la pieza, las condiciones de servicio, el metal de aporte, la entrada de calor, el precalentamiento, el control entre pasadas, la velocidad de enfriamiento y el tratamiento posterior a la soldadura requerido.

El 4140 generalmente exige un control más estricto, pues su contenido de aleación y su templabilidad aumentan el riesgo de agrietamiento si la soldadura no está bien planificada. Puede ser necesario adoptar prácticas de bajo hidrógeno, un precalentamiento adecuado, un enfriamiento controlado y un tratamiento posterior a la soldadura, según el trabajo específico. El 1045 también puede requerir precalentamiento y enfriamiento controlado, particularmente en componentes gruesos o altamente restringidos. Una especificación de procedimiento de soldadura cualificada debería regular la producción, en lugar de una afirmación genérica de que un determinado grado es “fácil de soldar”.”

¿Qué acabados superficiales son adecuados para piezas de acero 1045 y 4140?

El acabado superficial debe seleccionarse en función de una aplicación específica: protección contra la corrosión, resistencia al desgaste, aspecto estético, reducción de la fricción, limpieza o protección durante el montaje. Ningún tratamiento único resulta adecuado para todas las piezas de 1045 o 4140.

• Óxido negro con aceite: Adecuado para lograr un aspecto oscuro y una protección moderada contra la corrosión en interiores; no es ideal para ambientes exteriores severos ni para entornos con alta concentración de sal.
• Recubrimiento fosfatado: Puede favorecer la adhesión de pinturas, la retención de aceite y la protección general contra la corrosión en aplicaciones apropiadas.
• Galvanizado en zinc: Útil para numerosos elementos de fijación y componentes generales, pero las piezas de alta resistencia requieren atención al riesgo de fragilización por hidrógeno y a las necesidades de horneado.
• Galvanoplastia de níquel sin corriente: Puede mejorar la resistencia a la corrosión y proporcionar una cobertura más uniforme en geometrías complejas, aunque es preciso considerar el espesor en tolerancias ajustadas.
• Pintura o recubrimiento en polvo: Adecuado para superficies externas y no en contacto directo, donde priman el aspecto estético y la protección ambiental.
• QPQ o nitrocarburación ferrítica: Puede mejorar el comportamiento frente al desgaste y el rendimiento frente a la corrosión en piezas seleccionadas, siempre que se controlen los cambios dimensionales y los requisitos de la superficie.
• Superficies endurecidas por inducción: Útil para ejes, dientes de engranajes, rodillos y zonas de contacto donde se requiere resistencia localizada al desgaste.

Los tratamientos superficiales deben definirse una vez identificadas las superficies funcionales. Roscas, caras de sellado, asientos de rodamientos, ajustes por presión y áreas de contacto eléctrico pueden necesitar enmascarado, espesor controlado o incluso la ausencia total de recubrimiento. El acabado debe proteger la pieza sin comprometer su ajuste ni su funcionalidad.

Acero 1045 frente a 4140: Comparación lado a lado

Esta comparación ofrece una perspectiva práctica de selección en lugar de un ranking universal. La elección del grado preferido depende de la carga que soportará la pieza, el tamaño de la sección, el tratamiento térmico aplicado, el volumen de producción y las consecuencias de una falla.

¿Cuándo debería utilizarse acero 1045 en una pieza CNC?

El 1045 suele ser una opción práctica cuando una pieza requiere mayor rendimiento que el acero de bajo carbono, pero no necesita la mayor endurecibilidad ni la capacidad de resistencia a la fatiga del 4140. Es adecuado para ejes, pasadores, acoplamientos, rodillos, piezas en bruto de engranajes, soportes mecánicos, bujes, piezas de conexión y componentes de transmisión de servicio medio. Puede resultar especialmente rentable cuando la pieza se mecaniza a partir de barras estándar de acero 1045 y no exige un proceso extenso de tratamiento térmico posterior al mecanizado.

No debe elegirse el 1045 únicamente por ser más económico. Un menor costo de la materia prima puede convertirse en una falsa economía si la pieza terminada carece de la resistencia central, la vida útil frente a la fatiga o la estabilidad dimensional requeridas para su verdadera condición de funcionamiento. Cargas elevadas de flexión, impactos, torsiones, esfuerzos cíclicos y diámetros grandes de las piezas son razones para reconsiderar el uso del 4140.

¿Cuándo debería utilizarse acero 4140 en una pieza CNC?

El 4140 constituye una opción más robusta para piezas mecánicas críticas que operan bajo altas cargas, esfuerzos repetitivos, impactos o condiciones severas de desgaste. Se utiliza comúnmente en ejes de transmisión, husillos, pasadores de alta resistencia, componentes de herramientas, uniones mecánicas, articulaciones de brazos de máquinas, dispositivos de sujeción para trabajos pesados, piezas de transmisión y componentes rotatorios sometidos a altas tensiones.

No es automáticamente la solución adecuada para todos los proyectos de CNC. Si el componente está sometido a cargas ligeras, es fácil de reemplazar, se utiliza en interiores y no requiere endurecimiento total ni alta resistencia a la fatiga, el 1045 podría ofrecer una ruta de fabricación más eficiente. La pregunta clave no es cuál material goza de mejor reputación, sino cuál proporciona el margen de seguridad necesario a un costo total razonable.

Cómo elegir entre 1045 y 4140 para una pieza mecanizada

Un proceso de selección disciplinado puede evitar la especificación excesiva o la subdiseñación innecesarias de las piezas:

1. Identificar la carga real y el riesgo de fallo. Considerar la flexión, la torsión, el impacto, las vibraciones, el desgaste por contacto y los ciclos de fatiga.
2. Definir la dureza requerida y la resistencia del núcleo. Establecer la condición final en lugar de basarse únicamente en datos genéricos del material.
3. Verificar el espesor de la sección y la respuesta al tratamiento térmico. Las secciones más grandes suelen beneficiarse de la mayor templabilidad del acero 4140.
4. Revisar la ruta de mecanizado. Decidir si es necesario realizar mecanizado en bruto, tratamiento térmico, mecanizado de acabado y rectificado.
5. Evaluar los requisitos de soldadura, corrosión y acabado. Considerar si la pieza será soldada, chapada, recubierta, expuesta a refrigerantes o instalada en exteriores.
6. Comparar el costo total de fabricación. Incluir información sobre el material, el mecanizado, el tratamiento térmico, el acabado, la inspección, el riesgo de desperdicio y el costo estimado de reemplazo.

La elección del material debe responder en última instancia a la función, no a costumbres. Una nota clara sobre el material, el objetivo de dureza, el requisito de acabado y el plan de aceptación resultan más útiles que simplemente mencionar el nombre del material.

Cómo Tuofa cnc germany apoya el mecanizado CNC de acero 1045 y 4140

Tuofa cnc germany apoya proyectos de mecanizado de acero revisando los planos, las funciones de la pieza, el grado del material, el estado de la materia prima, los requisitos de tolerancia y la ruta de acabado prevista antes de la producción. Para componentes de acero 1045 y 4140, el plan de fabricación debe considerar las condiciones de corte, el sistema de sujeción, la secuencia del tratamiento térmico, el riesgo de deformación y las dimensiones críticas que deben verificarse tras el acabado.

Para piezas que requieren control de dureza o precisión posterior al tratamiento, el equipo puede planificar el margen de desbaste, las operaciones finales de mecanizado y las prioridades de inspección en torno a los asientos de rodamientos, los orificios, las roscas, las superficies de sellado y las superficies de acoplamiento. El Proceso de aseguramiento de la calidad debe ajustarse al nivel de riesgo de la pieza, considerando, cuando corresponda, inspecciones dimensionales, documentación del material, verificación de la dureza, controles superficiales o requisitos de primer artículo.

Conclusión

El acero 1045 frente al 4140 representa fundamentalmente una elección entre un rendimiento económico de carbono medio y la capacidad del acero aleado para servicios más exigentes. El 1045 suele ser la opción eficiente para piezas mecánicas generales, cargas moderadas, buena maquinabilidad y endurecimiento superficial localizado. El 4140, por lo general, resulta la mejor opción cuando la pieza requiere mayor resistencia, una respuesta de endurecimiento más profunda, un mejor desempeño a la fatiga o propiedades más confiables en secciones de mayor espesor.

La selección adecuada debe basarse en las condiciones de carga, la geometría, el tratamiento térmico, la ruta de mecanizado, la exposición a la corrosión y los requisitos de inspección final. Cuando estos factores se definen desde el principio, ambos materiales pueden emplearse de manera efectiva en componentes mecanizados por CNC.

Preguntas frecuentes

¿Es el acero 4140 siempre más fuerte que el acero 1045?

No. La resistencia depende del estado de suministro y del tratamiento térmico. Una pieza de 4140 correctamente templada y revenida puede alcanzar una resistencia y una endurecibilidad superiores a las del 1045, pero una barra de 4140 recocida podría no superar automáticamente a una pieza de 1045 procesada de forma diferente. Para realizar una comparación significativa, debe especificarse la condición final requerida.

¿Es más fácil mecanizar el acero 1045 que el 4140?

En muchas condiciones comunes de mecanizado, sí. El 1045 suele ser más fácil de cortar que el 4140 pretemplado o sometido a tratamiento térmico. Sin embargo, la maquinabilidad real depende del estado de la barra, su dureza, la selección de herramientas, la rigidez de la máquina, el refrigerante, la geometría y el acabado superficial requerido.

¿Se pueden soldar los aceros 1045 y 4140?

Ambos pueden soldarse, pero ambos requieren control del proceso. Su contenido de carbono y su endurecibilidad pueden generar riesgo de agrietamiento en la zona afectada por el calor. El precalentamiento, la selección del material de aporte, prácticas de bajo contenido de hidrógeno, el control del enfriamiento y el tratamiento posterior a la soldadura deben determinarse mediante un procedimiento de soldadura adecuado.

¿Qué acero es mejor para ejes y engranajes?

El 1045 suele ser adecuado para ejes de servicio moderado, piezas en bruto de engranajes, rodillos y piezas mecánicas generales. El 4140, por lo general, se prefiere para ejes altamente cargados, piezas de transmisión críticas frente a la fatiga y componentes que requieren mayor resistencia en el núcleo tras el tratamiento térmico. La decisión final debe considerar el par motor, el diámetro de la pieza, el esfuerzo de contacto, la vida útil esperada y la dureza requerida.