Acier allié vs acier inoxydable : différences clés et applications

L’acier allié versus l’acier inoxydable constitue un choix fréquent pour les ingénieurs, les concepteurs, les spécialistes des achats et les équipes d’usinage CNC. Ce guide technique traduit la composition, les propriétés mécaniques, la résistance à la corrosion, les procédés de fabrication, les coûts ainsi que les compromis liés au cycle de vie en critères de sélection opérationnels, adaptés aux décisions concrètes en matière de fabrication et de conception.

Quelles sont les différences fondamentales de composition chimique entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

Les familles d’aciers se distinguent principalement par leurs éléments d’alliage. L’acier allié est une catégorie large dans laquelle l’acier au carbone est intentionnellement allié avec des éléments tels que le chrome, le molybdène, le vanadium, le nickel et le manganèse, afin d’en modifier la résistance, la ténacité, la trempabilité et la résistance à l’usure. L’acier inoxydable, quant à lui, est caractérisé par une teneur minimale en chrome, généralement d’au moins environ 10,5 % en masse, ce qui permet la formation d’une couche passive stable, assurant ainsi une résistance à la corrosion. Comprendre ces différences de composition constitue une décision technique primordiale lors du choix des matériaux, en fonction des exigences liées aux performances ou à la résistance environnementale.

Conseils pratiques : optez pour l’acier inoxydable lorsque la résistance à la corrosion est l’exigence principale, grâce au chrome. Choisissez l’acier allié lorsque la résistance accrue, la dureté ou la résistance à l’usure constituent les priorités, et que la protection contre la corrosion peut être assurée par des revêtements ou par une conception appropriée.

Comment la teneur en chrome influence-t-elle la résistance à la corrosion de l’acier inoxydable ?

Le chrome se combine avec l’oxygène pour former sur la surface de l’acier une fine couche d’oxyde de chrome adhérente. La réaction peut être écrite de manière conceptuelle comme suit : 2Cr + 3O2 → 2Cr2O3, en termes stœchiométriques simplifiés, ce qui donne lieu à une couche passive d’une épaisseur de quelques atomes seulement, limitant ainsi toute oxydation et corrosion ultérieures. Cette couche passive se répare spontanément lorsqu’elle est endommagée, en présence d’oxygène. Point pratique : spécifiez des nuances d’acier inoxydable contenant des teneurs appropriées en chrome et en molybdène lorsque l’environnement d’utilisation comporte des chlorures, des acides ou une humidité permanente.

Quelles sont les variations des éléments d’alliage dans les aciers alliés et quelles en sont les conséquences ?

L’acier allié utilise différents éléments pour ajuster ses propriétés : le molybdène augmente la résistance aux hautes températures et la trempabilité ; le vanadium affine la taille du grain et améliore la résistance à l’usure ; le nickel renforce la ténacité et les performances en cas d’impact ; le chrome contribue à la résistance mécanique et à une résistance modérée à la corrosion ; le manganèse améliore la trempabilité et la résistance à la traction. Point pratique : choisissez un équilibre précis des éléments d’alliage afin d’adapter la résistance, la ténacité, la résistance à l’usure et les objectifs de traitement thermique au composant concerné.

Comment comparer les propriétés mécaniques de l’acier allié et de l’acier inoxydable, notamment en termes de résistance et de dureté ?

Les propriétés mécaniques influencent de nombreuses décisions techniques. Les compromis entre acier allié et acier inoxydable portent généralement sur la résistance à la traction et la limite d’élasticité, le potentiel de dureté obtenu par le traitement thermique, ainsi que sur le compromis entre résistance et résistance à la corrosion. Les aciers alliés sont souvent conçus pour offrir une résistance et une dureté supérieures après des traitements de trempe et de revenu, tandis que de nombreuses nuances d’acier inoxydable privilégient la performance anti-corrosion tout en présentant une résistance modérée.

Conseil pratique : lorsque l’on recherche une résistance maximale et une bonne trempabilité, des nuances d’acier allié telles que 4140 ou 4340 constituent d’excellentes options. En revanche, lorsqu’il est nécessaire d’obtenir une combinaison intégrée de résistance à la corrosion et d’une résistance raisonnable, avec un entretien minimal, les aciers inoxydables austénitiques comme le 304 ou les nuances duplex peuvent être préférés.

Quelles sont les résistances à la traction typiques des principales nuances d’acier allié et d’acier inoxydable ?

Valeurs représentatives de la résistance à la traction : l’acier 4140, après traitement de revenu, atteint couramment entre 700 et 1200 MPa ; l’acier 4340 peut dépasser 1000 MPa lorsqu’il est correctement traité. Les aciers inoxydables austénitiques 304/316 affichent généralement des valeurs comprises entre environ 500 et 750 MPa. Point pratique : quantifiez les charges envisagées et le facteur de sécurité, puis comparez les valeurs cibles de résistance à la traction et de limite d’élasticité avant de choisir entre acier allié et acier inoxydable.

Comment le traitement thermique influence-t-il la dureté de l’acier allié par rapport à celle de l’acier inoxydable ?

Les aciers alliés réagissent fortement aux cycles de trempe et de revenu, grâce aux transformations martensitiques qui augmentent la dureté et la résistance. Des procédés de traitement thermique tels que l’austénitisation, la trempe et le revenu permettent aux ingénieurs d’ajuster la dureté, passant d’un matériau ductile à un matériau résistant à l’abrasion. De nombreux aciers inoxydables austénitiques (304, 316) ne peuvent pas être durcis par un traitement thermique conventionnel et doivent recourir au travail à froid pour accroître leur résistance. Les aciers inoxydables martensitiques et à durcissement par précipitation peuvent quant à eux être soumis à un traitement thermique afin d’obtenir une dureté accrue, mais il convient alors de gérer les compromis entre résistance à la corrosion et ténacité.

Dans quels environnements la supérieure résistance à la corrosion de l’acier inoxydable présente-t-elle des avantages significatifs par rapport à l’acier allié ?

La résistance à la corrosion détermine le choix des matériaux dans de nombreuses industries. Les aciers inoxydables sont privilégiés lorsque l’exposition à des environnements humides, aux sels, aux acides ou à des exigences d’hygiène alimentaire est fréquente. Les aciers alliés sans revêtement protecteur présentent un risque accru de corrosion uniforme, de piqûres et de corrosion par crevasses dans des milieux agressifs.

Conseils pratiques : privilégiez l’acier inoxydable dans les applications marines, de transformation chimique, pharmaceutique et agroalimentaire, où une performance durable face à la corrosion réduit les coûts de maintenance et le risque de contamination.

Quels sont les avantages de la résistance à la corrosion de l’acier inoxydable dans les environnements marins ?

Dans les environnements marins, le sel accélère la corrosion. Les nuances d’acier inoxydable contenant du molybdène et un taux de chrome plus élevé forment un film passif qui résiste aux attaques localisées. Les aciers inoxydables duplex associent une haute résistance mécanique à une meilleure résistance aux chlorures. En pratique : pour les composants et fixations offshore à longue durée de vie, les grades inoxydables ou duplex permettent de réduire les cycles de remplacement et d’entretien.

Comment la résistance à la corrosion de l’acier inoxydable profite-t-elle aux équipements de transformation alimentaire ?

La couche passive de l’acier inoxydable résiste aux attaques chimiques et prévient la contamination par la rouille des produits alimentaires. Sa surface lisse et facile à nettoyer, ainsi que sa résistance aux agents de désinfection, facilitent la conformité aux réglementations d’hygiène. Choisissez des grades adaptés à l’industrie alimentaire, tels que 304 ou 316L, pour les processus humides et lorsque la formation de piqûres doit être évitée.

Quelles sont les implications financières du choix entre un acier allié et un acier inoxydable pour les projets de fabrication ?

L’évaluation des coûts doit prendre en compte le prix des matières premières, les coûts de transformation et d’usinage, les traitements de protection, la maintenance, les intervalles de remplacement ainsi que le coût total de possession. Les aciers alliés sont généralement moins chers au kilogramme, mais des revêtements supplémentaires, une peinture ou un galvanisation peuvent être nécessaires. L’acier inoxydable présente un coût initial plus élevé, mais ses coûts de maintenance sur le cycle de vie sont souvent inférieurs dans des environnements corrosifs.

Comment l’acier allié et l’acier inoxydable se comparent-ils en termes de coûts initiaux des matériaux ?

Les prix du marché varient généralement selon la teneur en alliage et les conditions du marché. En règle générale, l’acier inoxydable est souvent 1,5 à 3 fois plus cher au kilogramme que les aciers alliés courants. Point pratique : privilégiez les achats en quantité et tenez compte de la valeur de la ferraille ainsi que des crédits liés au recyclage lors de la comparaison des coûts initiaux.

Quelles sont les considérations relatives aux coûts à long terme lorsque l’on choisit l’acier inoxydable plutôt que l’acier allié ?

Les avantages à long terme de l’acier inoxydable incluent une réduction de la maintenance liée à la corrosion, une fréquence de remplacement moindre ainsi qu’une valeur de revente ou de ferraille supérieure. Pour les équipements exploités dans des environnements corrosifs, les modèles de coût du cycle de vie montrent souvent que l’acier inoxydable présente un coût total inférieur malgré une dépense initiale plus élevée.

Comment se comportent l’acier allié et l’acier inoxydable sous des conditions de température élevée ?

Les performances à haute température dépendent de la nuance. Les aciers alliés tels que le 4140 et le 4340 conservent mieux leur résistance à des températures élevées que de nombreux aciers inoxydables austénitiques, mais certaines nuances d’acier inoxydable, comme le 310 ou des aciers spéciaux hautement alliés ou ferritiques résistants à la chaleur, sont conçus pour offrir une meilleure résistance à l’oxydation à haute température. Le choix doit tenir compte de la capacité à maintenir la résistance mécanique, de la résistance à l’oxydation et de la stabilité thermique adaptées à la plage de températures prévue.

Quelles sont les résistances à haute température des nuances courantes d’aciers alliés ?

Les aciers alliés tels que 4140 et 4340 conservent une résistance utile à des températures élevées modérées et sont souvent spécifiés pour les arbres, les engrenages et les pièces structurelles fonctionnant en dessous d’environ 400 °C. Pour des températures plus élevées, des alliages spécialisés ou des grades inoxydables sont nécessaires. Conclusion pratique : adapter la température de service aux contraintes admissibles publiées pour le grade choisi et le traitement thermique correspondant.

Comment se comporte l’acier inoxydable dans des environnements à haute température ?

Les aciers inoxydables tels que 310 et certains grades ferritiques résistants à la chaleur sont conçus pour offrir une résistance à l’oxydation et au dépérissement à des températures élevées. Toutefois, les aciers inoxydables austénitiques peuvent subir du fluage ou une perte de résistance mécanique à des températures élevées soutenues ; il convient de choisir des alliages inoxydables spécifiques aux hautes températures lorsque l’oxydation et la conservation de la résistance sont simultanément requises.

Quelles sont les considérations relatives à l’usinage et à la fabrication lorsqu’on travaille avec un acier allié par rapport à un acier inoxydable ?

La machinabilité influence la durée du cycle, le choix des outils et la qualité de la finition de surface. L’acier allié s’usine généralement plus facilement que de nombreux grades inoxydables, en particulier les aciers inoxydables austénitiques qui sont collants, durcissent rapidement au travail et tendent à accélérer l’usure des outils. Les aspects de fabrication incluent le préchauffage et le traitement thermique post-soudage pour les aciers alliés, ainsi que le contrôle de l’apport thermique et l’évitement de la sensibilisation pour les aciers inoxydables.

Quelles sont les différences de machinabilité entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

L’acier allié présente une moindre tendance au durcissement par travail ainsi qu’une capacité à être traité thermiquement pour obtenir une dureté constante, ce qui le rend plus prévisible lors de l’usinage CNC. Les aciers inoxydables austénitiques sont plus difficiles à usiner en raison de leur faible conductivité thermique et de leur fort durcissement par travail ; il est donc nécessaire d’optimiser le choix des outils, leur géométrie ainsi que les fluides de coupe. En pratique : ajustez les avances, les vitesses et l’outillage pour l’acier inoxydable ; prévoyez des temps de cycle plus longs et des coûts d’outillage supérieurs.

En quoi les techniques de soudage et d’assemblage diffèrent-elles entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

Les aciers alliés nécessitent souvent un préchauffage afin de réduire les gradients thermiques et d’éviter les fissures induites par l’hydrogène ; un traitement thermique post-soudage permet d’alléger les contraintes résiduelles et de restaurer la ténacité. Les aciers inoxydables requièrent quant à eux un contrôle précis de l’apport calorifique pour prévenir la précipitation des carbures de chrome (sensibilisation) dans la plage de 450 à 850 °C. L’utilisation d’aciers à faible teneur en carbone ou stabilisés, associée à des matériaux d’apport adaptés, réduit le risque de sensibilisation. En pratique : définissez dès l’achat les procédures de soudage et les essais de qualification.

Quelles industries et applications sont les mieux adaptées à l’acier allié, et lesquelles à l’acier inoxydable ?

Le choix du matériau dépend de chaque secteur. Les décisions entre acier allié et acier inoxydable s’alignent sur les principaux critères de performance : résistance mécanique, résistance à l’usure et coût pour l’acier allié ; résistance à la corrosion, hygiène et esthétique pour l’acier inoxydable.

Quelles sont les applications courantes de l’acier allié dans divers secteurs ?

Parmi les exemples figurent les vilebrequins et les engrenages dans l’industrie automobile, les fixations haute résistance et les éléments du train d’atterrissage dans l’aéronautique, ainsi que les arbres et rouleaux résistants à l’usure dans les machines lourdes. Les propriétés de l’acier allié sont fréquemment exploitées là où le traitement thermique et les traitements de surface optimisent la durée de vie et les performances.

Comment l’acier inoxydable est-il utilisé dans les industries nécessitant une forte résistance à la corrosion ?

L’acier inoxydable est largement utilisé pour les équipements de traitement sanitaire, les instruments médicaux, les composants marins, les façades architecturales et les éléments internes des installations chimiques. Le choix de la nuance vise à garantir une résistance aux chlorures, à éviter la corrosion par crevasse et à répondre aux exigences de nettoyabilité.

Quelles sont les considérations environnementales et de durabilité lors du choix entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

L’évaluation de la durabilité devrait prendre en compte la recyclabilité, l’énergie grise, les émissions liées à la production ainsi que les impacts sur la durée de vie. L’acier allié comme l’acier inoxydable sont tous deux hautement recyclables ; l’acier inoxydable présente souvent une teneur en matière recyclée plus élevée et une durée de vie plus longue dans des environnements corrosifs, ce qui peut réduire les impacts tout au long du cycle de vie.

Comment se comparent le recyclage et l’impact environnemental entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

Les deux matériaux figurent parmi les produits techniques les plus recyclés. La teneur en alliages et la durabilité de l’acier inoxydable confèrent souvent des avantages supplémentaires sur l’ensemble du cycle de vie dans les applications corrosives ; les taux de recyclage de l’acier inoxydable sont élevés et le marché de la ferraille favorise les flux circulaires de matériaux. Conclusion pratique : il convient de tenir compte de l’allongement de la durée de service et des crédits liés au recyclage dans les analyses des coûts du cycle de vie et des impacts environnementaux.

Quels sont la consommation d’énergie et les émissions associées à la production de l’acier allié par rapport à l’acier inoxydable ?

La production de l’acier inoxydable requiert généralement davantage d’énergie par tonne en raison des éléments d’alliage additionnels et des étapes de raffinage, entraînant des émissions de CO2 plus élevées par tonne. Toutefois, lorsque l’on compare les impacts sur le cycle de vie par unité fonctionnelle (par exemple, nombre d’années de service sous exposition corrosive), l’acier inoxydable peut s’avérer plus avantageux grâce à une réduction des remplacements et de la maintenance.

Comment les procédés de traitement thermique influencent-ils les propriétés de l’acier allié et de l’acier inoxydable ?

Le traitement thermique constitue un levier essentiel pour ajuster les propriétés de l’acier. Les aciers alliés subissent couramment des opérations de recuit, de trempe et de revenu afin d’obtenir une résistance et une ténacité ciblées. Quant aux aciers inoxydables, ils nécessitent un contrôle précis des cycles de température pour éviter toute perte de résistance à la corrosion due à la précipitation de carbures ou à un survieillissement ; certaines nuances d’acier inoxydable sont durcissables par précipitation et requièrent des procédures spécifiques de vieillissement.

Comment le traitement thermique augmente-t-il la dureté de l’acier allié ?

La dureté de l’acier allié s’accroît grâce aux transformations de phase. L’austénitisation suivie d’une trempe rapide forme de la martensite, une microstructure très dure. Le revenu ultérieur réduit la fragilité et ajuste la ténacité. Le contrôle de la microstructure constitue le mécanisme central permettant à l’acier allié d’atteindre des niveaux élevés de dureté, adaptés aux applications nécessitant une bonne résistance à l’usure et une grande robustesse.

Comment le traitement thermique influence-t-il la résistance à la corrosion de l’acier inoxydable ?

Certains traitements thermiques peuvent entraîner la précipitation de carbures de chrome aux joints des grains, un phénomène appelé sensibilisation, qui appauvrit localement le chrome et diminue la résistance à la corrosion. Un recuit de solution suivi d’un refroidissement rapide, ou l’utilisation d’aciers à faible teneur en carbone ou stabilisés, permet d’éviter la sensibilisation. En pratique : il convient de spécifier les traitements thermiques et les matériaux appropriés afin d’éviter toute dégradation des performances de résistance à la corrosion de l’acier inoxydable.

Quelles sont les caractéristiques de soudage et d’assemblage entre l’acier allié et l’acier inoxydable ?

La soudabilité varie selon les grades. Les aciers alliés peuvent nécessiter un préchauffage et un traitement thermique post-soudage pour éviter les fissures et restaurer leurs propriétés, tandis que les aciers inoxydables requièrent un contrôle rigoureux de l’apport thermique afin de prévenir la sensibilisation et les déformations. Le choix du métal d’apport, la conception des joints et la qualification des procédures sont essentiels pour obtenir des assemblages fiables dans ces deux types de matériaux.

Quelles sont les exigences en matière de préchauffage et de traitement thermique post-soudage pour les aciers alliés ?

Le préchauffage réduit les vitesses de refroidissement, minimisant ainsi la formation de microstructures dures et fragiles ainsi que les fissures induites par l’hydrogène. Le traitement thermique post-soudage (PWHT) permet d’éliminer les contraintes résiduelles et peut revenir la zone affectée par la chaleur afin de restaurer la ténacité souhaitée. En pratique : respectez les spécifications des procédures de soudage ainsi que les recommandations du fabricant du matériau concernant le préchauffage et le PWHT, afin d’assurer l’intégrité de la jointure.

Comment la sensibilisation de l’acier inoxydable influence-t-elle le soudage et l’assemblage ?

La sensibilisation se produit lorsque des carbures de chrome se forment aux joints de grains, généralement entre 450 et 850 °C, entraînant une appauvrissement en chrome et rendant possible la corrosion intergranulaire. Les mesures préventives incluent l’utilisation d’aciers à faible teneur en carbone (L), d’aciers stabilisés (avec Ti ou Nb), le recuit de solution, ainsi que le contrôle de l’apport calorifique. En pratique : planifiez les cycles de soudage de manière à limiter le temps passé dans la plage de sensibilisation et choisissez des matériaux d’apport adaptés.

Comment se comportent les aciers alliés et les aciers inoxydables en termes de résistance à la fatigue et de ténacité à l’impact ?

La résistance à la fatigue et la ténacité à l’impact dépendent de la microstructure, de l’alliage, du traitement thermique et de l’état de surface. Les aciers alliés conçus pour la fatigue intègrent souvent des alliages soigneusement dosés et des séquences de traitement thermique optimisées afin d’améliorer leur limite d’endurance. Les aciers inoxydables austénitiques offrent généralement une bonne ténacité, notamment à basse température, grâce à leur structure cristalline cubique à faces centrées.

Quelles sont les résistances à la fatigue des nuances courantes d’acier allié ?

Les résistances à la fatigue des aciers alliés comme le 4140 et le 4340 dépendent fortement de la finition de surface, du grenaillage, de l’hydratation et de l’état des contraintes résiduelles. Des traitements de surface appropriés ainsi que le grenaillage peuvent augmenter considérablement les limites d’endurance des pièces soumises à des charges rotatives ou cycliques.

Comment l’acier inoxydable se comporte-t-il sous des conditions de chargement par impact ?

Les aciers inoxydables austénitiques présentent une excellente ténacité à l’impact grâce à leur structure cubique à faces centrées, conservant leur ductilité à basse température et assurant des performances fiables dans les applications soumises à des chocs. Point pratique : dans les applications combinant des sollicitations d’impact et une exposition à la corrosion, certaines nuances d’acier inoxydable constituent des choix intéressants.

Quelles sont les considérations liées à la maintenance et au cycle de vie pour les produits fabriqués en acier allié par rapport à l’acier inoxydable ?

La planification de la maintenance influence le coût total de possession. Les composants en acier allié nécessitent souvent des revêtements, une protection cathodique ou des inspections régulières afin de maîtriser la corrosion. Les pièces en acier inoxydable requièrent généralement moins d’entretien dans des environnements corrosifs, mais peuvent toutefois nécessiter un nettoyage de surface et des contrôles pour détecter d’éventuelles corrosions intergranulaires ou galvaniques.

Conseils pratiques : pour les équipements à longue durée de vie utilisés dans des environnements corrosifs, l’acier inoxydable réduit souvent les coûts du cycle de vie, malgré un investissement initial plus élevé. Pour des applications à courte durée de vie ou protégées, l’acier allié peut rester le choix économique.

Conclusion

Les décisions entre acier allié et acier inoxydable nécessitent de concilier les propriétés de l’acier allié, telles que la dureté supérieure et la résistance traitable thermiquement, avec celles de l’acier inoxydable, comme une excellente résistance à la corrosion et une maintenance réduite. Pour les matériaux destinés à l’usinage CNC et à la fabrication, il convient d’évaluer la machinabilité, les caractéristiques de soudage, les effets du traitement thermique ainsi que les coûts du cycle de vie. Utilisez les tableaux et les conseils pratiques ci-dessus afin d’associer la qualité du matériau aux exigences fonctionnelles de l’application, et fondez votre choix final sur une évaluation globale des propriétés mécaniques, des contraintes environnementales, des contraintes de fabrication et du coût total de possession.

FAQ

Lequel est le plus résistant : l’acier allié ou l’acier inoxydable ?

La résistance dépend de la nuance et du traitement. Les aciers alliés traités, tels que les 4140/4340, atteignent souvent des niveaux de résistance à la traction et de dureté supérieurs à ceux des aciers inoxydables austénitiques courants, ce qui les rend préférables lorsque la résistance est primordiale.

L’acier inoxydable est-il toujours meilleur pour la résistance à la corrosion ?

L’acier inoxydable offre généralement une résistance supérieure à la corrosion grâce à la passivation due au chrome. Toutefois, certains environnements spécifiques (acides forts, concentrations élevées de chlorures à température élevée) exigent un choix minutieux de la nuance ou le recours à d’autres alliages.

Quels matériaux sont plus faciles à usiner lors des procédés CNC ?

Les aciers alliés sont généralement plus faciles à usiner que les aciers inoxydables austénitiques ; une optimisation appropriée des outils, des vitesses d’avance et du refroidissement est indispensable pour maîtriser l’écrouissage et l’usure des outils dans le cas des aciers inoxydables.

Comment choisir entre l’acier allié et l’acier inoxydable pour mon projet ?

Évaluez les propriétés mécaniques requises, l’exposition à la corrosion, la durée de vie attendue, le budget de maintenance et les contraintes liées à la fabrication. Utilisez une matrice de sélection des matériaux incluant les propriétés de l’acier allié, les propriétés de l’acier inoxydable, l’analyse des coûts et les considérations relatives à l’usinage, afin de prendre une décision éclairée.

Le choix de l’acier inoxydable réduit-il l’impact environnemental ?

Pas nécessairement, en termes de consommation d’énergie incorporée par tonne produite, car l’acier inoxydable présente généralement une énergie grise plus élevée. Cependant, sa durée de vie prolongée et son haut taux de recyclabilité font souvent pencher la balance en faveur de l’acier inoxydable, du point de vue environnemental sur l’ensemble du cycle de vie, notamment dans les applications exposées à la corrosion.

Si vous avez besoin d’une recommandation spécifique à une catégorie de qualité ou d’une fiche de sélection de matériaux adaptée à votre composant, veuillez fournir les conditions de fonctionnement, les charges, l’environnement et les contraintes de fabrication ; ce guide pourra alors être utilisé pour choisir des nuances d’acier allié ou d’acier inoxydable candidates.